Маленькая история о городе
Впечатляющая экскурсия в Муйнак натолкнула меня на размышление о необратимости последствий экологических катастроф. Некогда цветущий порт с рыбоконсервным заводом государственного значения, а также курортами и санаториями пережил ужасную трагедию. Сегодня он возрождается, но кораблям, стоящим на дне высохшего моря, не суждено бороздить водные просторы.
Историки и археологи доказывают, что обмеление Аральского моря началось не в середине 70-х прошлого столетия, а несколько веков назад. Современный Муйнак (районный центр Каракалпакской области) в те времена был южным морским островом с рыболовецкими поселениями. Вода постепенно отступала, и остров в итоге стал частью суши.
В XVII веке Муйнак был центром рыболовного промысла, хотя значился как поселок. Статус города он получил только в 1963 году, когда началось строительство крупнейшего рыбконсервзавода. Через 30 лет море сильно обмелело и отошло от города на 90 километров. Многие жители покинули Муйнак после остановки рыбзавода, и только пару лет назад он был снова отреставрирован. Однако вместо рыбных консервов, завод производит говяжью тушенку.
Популярность туров в Муйнак
Между тем туры в Муйнак довольно популярны, туристы едут туда посмотреть на кладбище кораблей. Когда-то они стояли пришвартованные у морского причала, а теперь их миссия — привлекать любителей апокалиптических пейзажей. Корабли посреди пустыни привлекают туристов со всего мира, ведь это и трогательно, и необычно. Привлекли они и меня.
Так как доехать туда можно только с Нукуса, мне с подругами предложили тур на Аральское море. Он предполагал выезд из Ташкента на поезде до Нукуса, потом автобусом до Муйнака, а после на джипе до того, что осталось от моря. Джип едет почти 100 км по дну Аральского моря, что в некотором смысле является экстримом. Во многих местах песок покрыт солью, но выглядит это как занесенная снегом долина.
Кладбище кораблей–Глас природы
Отелей ограниченное количество, в основном туристы останавливаются в частных домах. Есть также юртовый лагерь для любителей аутентичности, чтобы проникнуться духом здешнего края. Мы не ярые фанаты экстремального отдыха, поэтому остановились в довольно уютном хостеле «Ratmina Muinak». Вернемся к нашим кораблям.
Кладбище кораблей — это главная достопримечательность города, так сказать, визитная карточка. Ни один тур не обходится без посещения этого таинственного места, и собственно для этого туда едут. Глядя на вереницу ржавых кораблей и небольших барж, начинаешь понимать масштаб трагедии. Корабли как будто плачут, призывая слезами людей быть разумными, не относиться к природе по-варварски.
Одного часа вполне достаточно для осмотра кладбища и фотосессии на фоне корабельных остовов. Некоторые судна покрыты граффити, что выглядит очень странно. Значит, в городе есть художники с нетривиальными идеями, которые оставили свои автографы с какой-то целью. Быть может таким образом они почтили память умерших кораблей. Как бы там ни было, глаза от этого только радуются.
Песок усыпан морскими ракушками, а вот акульи зубы, о которых так часто пишут в интернете, мы не нашли. Наверное туристы уже разобрали все зубы до нас, или надо долго бродить по пустыне, чтобы случайно наткнуться на них. Такого желания мы не испытывали, к тому же, становилось все жарче и жарче.
Тур Ташкент — Муйнак не ограничился осмотром кораблей, и мы двинулись в центр города. Заходили в Краеведческий музей истории Каракалпакстана и Аральского моря, где представлены сотни душещипательных экспонатов. Они разделены на две части: одна рассказывают о счастливой жизни людей этого города до высыхания Арала. Другая об экологической катастрофе и ее последствиях.
На этом наша экскурсия закончилась, и мы пошли отдыхать в номер, перекусив в местной чайхане. Если спросите, стоит ли ехать больше тысячи километров, чтобы посмотреть останки кораблей в пустыне, то я отвечу: «Да». Во-первых, вы существенно расширите кругозор, во вторых, испытаете трепетные чувства, неведомые ранее.