Одним из самых больших населённых пунктов, расположенных на берегу реки Амударьи, является Чарджоу. Зодчие прошлого прекрасно понимали, что нахождение города на перекрёстке судоходного, речного и железнодорожного пути положительным образом отразится на его экономическом и культурном развитии. Ещё до момента активного строительства здесь современных транспортных коридоров город Чарджоу выступал в качества оживлённого транспортного узла, где сходились торговые пути в различные города и страны:
- Хорезма;
- Иран;
- Мерв;
- Бухара и так далее.
Удачное расположение и обилие всевозможных ресурсов стало притягивать в Чарджоу российских инвесторов. Город стал желанным местом для строительных компаний, банковских структур, торговых представительств и так далее.
Определённые коррективы в развитие региона внёс октябрь 1917 года. После революционных событий было принято решение национализировать практически все предприятия, принадлежавшие частному капиталу. В те годы город населял почти пятнадцать тысяч человек. Почти через сто лет эта цифра вырастет до девяноста тысяч человек.
В наши дни город является важнейшим промышленным, экономическим и культурным центром страны. Далеко не последнее место занимает Чарджоу и с точки зрения транспортного обеспечения страны. Будучи важным водным, железнодорожным и водным центром страны, Чарджоу обладает одной из лучших в регионе сетью логистических центров в Туркменистане.
История развития Чарджоу в качестве важного торгового центра
Впервые торговый потенциал этого населённого пункта упоминается многочисленными китайскими торговыми караванами, перевозившими китайский шёлк в сторону Средиземноморских покупателей. Историческим ядром города является населённый пункт Старный Чарджуй, расположенный недалеко от Чарджоу.
Считается, что историческая часть мегаполиса была построена в качестве фортификационного сооружения. Многочисленные исторические документы, исследованием которых занимались ни один десяток лет, помогли учёным частично восстановить планировку крепости. К примеру, стало известно, сто крепость была обнесена стеной глинобитного типа, имевшей 4 входа, каждый из которых всегда был под надёжной охраной.
Северные ворота, подобно любому другому среднеазиатскому городу, были местом проведения крупных базаров. Наиболее активно торговля шла в летние и осенние месяцы. В это период прилавки различных торговцев буквально ломились фруктами, овощами, тканями, ювелирными украшениями и так далее. К сожалению, время, природные катаклизмы и военные компании не пощадили крепость. Современники могут сегодня увидеть только небольшую стену и насыпь.
Строители того времени планировали использовать Старый Чарджоу в качестве дальнего форпоста Бухары, способного не только остановить захватчиков ещё на подступах к городу, но и обеспечить безопасность людей и грузов на одной из самых оживлённых переправ через реку Амударью. Первое упоминание об этом городе можно встретить в исторической и художественной литературе в шестнадцатом веке. Считается, что своё название город Чарджоу получил от слова Чахар-Джуй, что перевести можно как «4 русла или потока».
Конец девятнадцатого века отметился появлением первого в этом регионе парохода, получившего название «Самарканд». В 1876 году он совершил путешествие из Турткуля до Чарджоу. Расстояние, которое сегодня можно преодолеть за несколько часов, отняло у парохода почти год. Несмотря на столь длительный срок, первый «Самарканд» стал отправной точкой в истории нового города, появившегося в связи с началом строительства железнодорожной магистрали, подступившей в ноябре 1886 года к берегам Амударьи.
Градостроительные особенности
С геометрической точки зрения, Чарджоу был умышленно строителями вытянут вдоль береговой линии. Благодаря этому местным жителям не нужно преодолевать огромные расстояния, чтобы добраться из одной точки города в другую. Практически вся территория города в буквальном смысле утопает в парках, цветниках и тени многовековых деревьев. Архитектура здесь не превышает 3-4 этажей, хотя в последние несколько лет инвесторы начали активно возводить здесь настоящие небоскрёбы.
Естественной границей, делящей Чарджоу на 2 части, является местная железная дорога. Благодаря удобному транспортному сообщению, здесь были построены гостиницы и отели с различным уровнем комфорта. Также в этих краях можно найти великое множество кафешек, магазинчиков различной направленности и так далее.
Местные жители и те, кто уже успел здесь побывать, рекомендуют купить на местном базаре настоящую дыню, название которой переводится «сок розы». Говорят, что даже запах этого плода настолько сладок, что легко можно опьянеть. Ещё одной здешней гастрономической визитной карточкой является сорт дыни, отличающейся шершавой коркой. Название этого продукта перевести можно как «старая дева».
Местное судоходство
Ежедневно над городом разносятся десятки тепловозных, автомобильных и пароходных гудков. Тонны различных товаров и сотни людей курсируют между различными населёнными пунктами. Капитаны, занимающиеся доставкой грузов и пассажиров, не устают повторять, что здешние воды Амударьи не прощают ошибок. Не стоит забывать и о множестве искусственных препятствий:
- Многочисленные мосты, по которым автомобильный и железнодорожный транспорт направляется в Москву, Ташкент или в пределах Туркменистана;
- Уклоны;
- Перепады глубины;
- Несколько каналов;
- Многочисленные шлюзы и так далее.