Каково влияние Арабского халифата на развитие ВШП
Арабский халифат внес свой значительный вклад в развитие ВШП, так как длительное время связывал торговлю между странами восточных и западных районов Евразии. Даже политические волнения не смогли нарушить торговых связей в этот период. Арабские торговцы держали под своим контролем все дороги в особенности, ведущие с Китайской и Монгольской стороны.
Сегодня узбекские авиалинии позволяют за короткий период оказаться на пути следования Великого Шелкового пути и окунуться в атмосферу Древнего Востока.
В X-XII веках особо оживленную торговлю вел Хорезм. Расположенный в нижнем течении Амударьи и южнее Арала, он выступал посредником между кочевыми народами степей и жителями прибрежных районов Волги. От Ургенча шли караваны в Отрар, а уже оттуда следовали в Китай, другой путь вел через Бухару на юг. От Бухары шли ответвленные дороги, одна из них поворачивала к Китаю, другая через Гиндукуш следовала в Индию.
Культурный взаимообмен в период расцвета Великого Шелкового Пути
ВШП по праву считается важнейшим достижением Востока. Благодаря ему на обширных территориях от Средиземного моря до Тихого океана происходил взаимообмен между народами не только в материальном плане, но в духовном и культурном. Взаимообмен культурой, ремеслами, верованиями и прочими знаниями обогащал наследие наших предков. Торговцев не пугали климатические условия, воинственные кочевники, голодные пустыни Центральной Азии с их песчаными бурями.
Шелк, как основной товар
С появлением шелка многое изменилось в промышленном производстве Китая. За многие годы этот товар переживал и взлеты, и падения. Люди переживали «шелковую лихорадку».
Данная ткань впервые была изготовлена еще 4 тысячи лет назад, хотя многие историки полагают, что изобрели шелк примерно 7 тысяч лет назад.
Второй страной, куда распространились шелковые ткани является Индия, хотя точного мнения по этому поводу нет. Другие историки утверждают, что производство шелка распространилось сначала в Японию (в IV в до н.э.), и только потом в «Хиндустан».
В IV — I вв. н. э. караванные пути с шелком стали проникать в Египет, тогда он находился под властью греко-римлян.
Шелковые одеяние в Риме стали носить в 46 г. до н. э., однако слишком много такой дорогой ткани вызывало осуждение со стороны общества, поэтому его старались заменять на более дешевые материи. А в 16 году до н.э. сенат Рима даже посчитал ношение шелка аморальным и запретил «бесчестить себя, надевая шелка».
В IV -VI вв. шелковая монополия уже не столь распространена в Китае, так как правила его производства знакомы странам Средней Азии, Корее, Японии, Индии. Доподлинно не известно, как эти государства начали изготавливать шелк, заимствовали они технологию у Китая или пришли к этому самостоятельно. На этот счет существуют лишь легенды и предположения.
Проникновение шелка в Европу связано с Испанией, так как именно эта страна подверглась арабскому завоеванию. А сюда товар проник через Восточные страны и Византию. Только в XIII в. Веке шелковые ткани стали доступны для многих европейцев.
В России впервые попытка разведения шелкопряда была предпринята при царе Михаиле Федоровиче (1596 — 1645 гг.). По его указу в селе Измайлово под Москвой стали разводить плантации шелковицы, основного корма тутового шелкопряда. При Петре 1 подобные плантации появились в Астрахани и Ахтубе. Екатерина II и Павел I тоже проявляли интерес к данному производству.
Чтобы окунуться в историю шелкового пути, прежде всего следует заселиться в гостиницу Ташкента или другие отели Узбекистана. По этому вопросу также можно обращаться к нашим туроператорам.
Чем еще торговали по караванным путям
Преимущественно товары по ВШП возили с восточных стран на запад. И самым востребованным товаром долгое время являлся шелк. Его преимущества были в следующем:
- Это легкий и компактный товар;
- Пользовался огромным спросом;
- Был дорогостоящим товаром.
Из Ферганы в Китай доставляли породистых лошадей, кормовую траву для них – люцерну и ее семена, а также виноградные лозы с самим виноградом. Это растение было в новинку для китайцев, поэтому пользовалось особым спросом. Кроме того, вино из винограда было в новинку в Китае, так как население из этой страны изготавливало вино на основе риса. Кроме винограда позже китайцы благодаря караванным дорогам освоили и другие культуры сельского хозяйства, такие как:
- Фасоль;
- Лук;
- Огурцы;
- Морковь;
- Гранат;
- Грецкий орех;
- Инжир и др.
Центральноазиатские страны и земли Восточного Средиземноморья поставляли в Китай шерстяные изделия. Это были ковры, паласы, завесы и покрывала. Китайцы еще не знали технику обработки ткани. Особую популярность у них имели гобелены и ковры из Парфии.
Основными товарами, вывозимыми в Китай из Центральной Азии, были:
- Верблюды.
- Военное снаряжение.
- Цветные металлы.
- Драгоценные и полудрагоценные камни.
- Кожа и шерсть.
- Стекло.
Особо ценилось Самаркандское стекло, только очень богатые китайцы имели возможность его приобрести.
Далее по популярности шли:
Ткани из хлопка;
Золотошвейная материя;
Заграничные фрукты – арбузы, дыни и персики;
Курдючные бараны;
Собаки для охоты;
Леопарды и львы.
Из Китая вывозили преимущественно фарфор – чаши, вазы, бокалы белоснежного цвета с различными рисунками. Только в этой восточной стране знали секреты производства тончайшего звенящего фарфора, поэтому на европейских рынках такая посуда была особо дорогой.
Далее по списку идут самые популярные китайские товары:
- Бронзовые изделия.
- Лекарства.
- Парфюмерия.
- Китайский лак.
- Бумага.
- Чай и рис.
- Пряности.
Индия славилась такими товарами:
- Ткани;
- Пряности;
- Самоцветы;
- Красители;
- Слоновая кость.
Во время отдыха и туров в Узбекистане вам представится возможность поближе познакомиться с историей торговли и дипломатии стран Центральной Азии.
Как возникли древние караванные дороги
Возникновение ВШП приходится на 2 век до н.э., когда китайский дипломат Чжань Цянь совершил свое путешествие на запад и открыл безопасный торговый путь в Ферганскую долину.
Начало – «Небесные» кони Давани
История гласит, что китайский правитель Ву Ди в 138 году до н.э. отправил своего подданного Чжан Цяня в ближайшие земли, чтобы найти союзников в борьбе с племенами гуннов, которые в те времена совершали опустошительные набеги на северные границы Китая. Но гуннам удалось захватить посла в плен на целых 10 лет. Пробы в плену Чжан Цянь сбежал и через Тянь-Шань добрался до Иссык-Куля. Длительные странствия вдоль берегов реки Нарын вывели его к Ферганской долине. Посол был очень удивлен, увидев множество городов, которые были объединены под властью одного государства. Правитель Ферганской долины государства Давань не согласился на военный союз и предложил лишь торговые связи, и Чжан Цянь последовал дальше на юг. И вновь попадает китаец в плен к гуннам, но бежит от них спустя два года. Прибыв в Китай посол подробно описал территории, которые повидал и рассказал об удобных торговых путях, что и послужило в последующем основой для Великого Шелкового Пути. Так Чжан Цянь за свои заслуги получил титул от императора как «Великий путешественник».
Основным товаром, который завезли из Давани в Китай, стали «небесные» или «крылатые» кони, которые очень ценились при императорском дворце.
Именно благодаря шелку, основному на тот момент товару обмена, в последующем были названы эти караванные пути, которые смогли связать две части света – Восток и Запад. В обиход название Великий Шелковый Путь войдет благодаря немецкому ученому Фердинанду Рихтгофену, который назовет так этот путь в своем труде «Китай». Великим он его назвал благодаря протяженности торговых дорог, которые по некоторым данным составляли 12 000 километров.
